Wakan hundred...

par **picolo** le Jeu 25 Fév - 22:13

La splendide Hundred de Joël Demergue, sorte de café-racer au gros cœur S&S de 1 640 cc et au design léché est en cours d’homologation euro 3. Concrètement, cela signifie sa commercialisation très prochaine ! Retour sur l’un des plus beaux projets de la moto française, et une vidéo du prototype en action.
Cela fait maintenant un peu plus de deux ans que l’on entend parler de Wakan, le nouveau projet de Joël Demergue, fondateur du fabricant renommé de motos de trial Scorpa. Il aura fallu le temps, mais la version de série de la 100 Roadster s’apprête à recevoir l’estampille euro 3, et donc à sillonner nos routes.

Rappelons que la bête enserre un monumental V-twin S&S à 45° de 1 640 cc (100 cubic inches, ou « pouces cube », d’où le nom) développant 115 chevaux à 6 250 tr/min et 156 Nm à 4 250 tr/min, dans un écrin de chrome-molybdène façon « épine dorsale » (ou backbone) lui laissant le champ libre pour nous en mettre plein les yeux. Avec un poids de seulement 177 kg à sec et une vitesse de pointe annoncée à 250 km/h, pas de confusion possible avec un custom !

Pas de confusion non plus avec une Buell, qui joue dans la compacité extrême, voire le minimalisme : bien que très légère et compacte elle aussi, la Wakan 100 Roadster présente des côtes châssis semble-t-il plus « raisonnables », un moteur puissant et, surtout, un style bien distinct.

Vues, les deux deux entrées d’air façon AC Cobra ? Elles viennent gaver le moteur en air frais à haut régimes via une boîte à air prenant la place traditionnelle du réservoir – celui-ci étant déplacé sous la selle monoplace. La partie arrière a toutefois de faux airs de Voxan Roadster… la french touch ?

Le frein avant à disque de diamètre 340 mm et son étrier 6 pistons AJP contribue également à donner un look à part à la Hundred, on espère qu’il remplira son office en mode arsouille.

Car la bête a été taillée pour cela : l’attaque. Agilité lors de l’inscription en virage, gros couple pour s’en extraire… la fource Ceriani diamètre 46 mm, ainsi que les jantes Marchesini en aluminium forgé chaussées de Michelin Pilot Power ne feront rien pour démentir la vocation première de cette Wakan.

La livraison des premiers modèles sur le marché français devrait débuter en mai prochain, au tarif de 33 500 €. Effectivement, c’est pas donné ! Mais avec une dizaine seulement de motos construites à ce jour, difficile d’en vouloir à ce qui est encore une petite entreprise qui démarre.

Pour vous faire une idée de l’allure de la Wakan 100 Roadster et du son véritablement monstrueux émis par la cathédrale américaine (c’est homologable, ça ?!), voici une vidéo d’une version prototype en action. Bon visionnage !

par **woosh** le Jeu 25 Fév - 22:36

Pas franchement le type de bécane que je me paierai même si j'avais la tune, mais au moins ça à le mérite d'exister.

Par contre, inutile de tergiverser.... rien ne vaut le bon son d'un twin