Championnat du monde d'Endurance/SERT

La nouvel saison débute, Ce qui signifie un changement d'équipe.

Pour le SERT (Suzuki Endurance Racing Team) qui a un palmares important(dernièrement 4 fois championt du monde), il n'engage pour la deuxième fois qu'une moto.
En pilote reste toujours Vincent Philippe (ca doit être sa 8eme année dont 5 année il me semble sur la SERT n°1) Guillaume Dietrich (2eme année sur la n°1, mais plusieurs année sur la n°2) et Freddy Foray arriver l'année dernière en remplacement de Barry Vanemam.

La moto sera la même que pour les deux 24h 2009.



La même équipe sera aligné en superbike France dans la structure du Suzuki Juniors Team

merci mimi, aurions-nous trouver une reporter???

Mdr, pas trop non malheureusement
je connais pas mal le SERT, je recois les communiqués, les photos....
mais pour les autres sujet, je suis loin d'être calé.

il me semble un peu blanc les carenages ,auraient ils des problemes pour trouver des sponsors????

Ah oui j'ai oublier de faire une précision,
Etant assez proches de cette equipe, je recois beaucoup de photos,
mais cette photos a été faite lors d'essai privée (essai pneumatique...) donc les carénages sont blanc. Pour les courses il sont bleu avec les sponsors.
Je remetterai des photos de courses.

Les essais Pré-Mans perturbés par une météo difficile

Mercredi 10 et jeudi11 Mars avaient lieu les premiers essais Pré-Mans sur le circuit Bugatti. C’était l’occasion pour les nombreuses équipes de pointe de reprendre officiellement du service, une sorte de rentrée des classes.

Ces deux jours de tests ont été perturbés par une météo capricieuse avec notamment des températures au sol très basses (0° à 9°) qui n’ont pas permis aux teams présents de profiter pleinement de ces essais.
Les teams se sont concentrés davantage sur les réglages de leur machine que sur le choix de leurs pneumatiques. L’équipe de Dominique Méliand, le SERT qui a travaillé sur l'accord des nouvelles suspensions Showa aux pneus Dunlop, est créditée du meilleur chrono en 1’39’’00 (Vincent Philippe).

La Bmw S1000RR du Team Daffix Racing a réalisé des débuts prometteurs avec un chrono intéressant de 1’39’’5. « Pour notre premier vrai roulage le résultat est très encourageant sachant qu’il nous reste encore du travail à réaliser pour peaufiner la partie cycle et que nous attendons de nouvelles pièces. Erwan et Sébastien démontrent une motivation exemplaire qui booste l’ensemble de l’équipe. C’est un bon début. » estime Bernard Rigoni le team manager de la BMW .
Le Michelin Power Research Team a rencontré quelques problèmes techniques mais boucle son meilleur tour en 1’39’’3.
Les Champions du Monde en titre (YART) se sont attelés à peaufiner leurs réglages sur les versions 2009 et 2010 de la Yamaha R1.

Les teams se retrouveront les 30 & 31 mars sur ce circuit pour la dernière séance de préparation avant les 24 Heures Moto. Il faut espérer que les températures soient un peu plus clémentes.

24 Heures Moto,

J'ai oublier de préciser sur la moto des essaies (carénages différent de ceux de course) c'est Vincent avec sur la droite Dominique Méliand

la saison debute bien pour le SERT ,mais je pense que l ecurie BMW sera un gros rival pour la saison qui s annonce!

merci mimi pour ces infos surtout n hesite a nous bombarder de toutes celle que tu recois!

Le team BMW va être un gros concurrent surtout qu'ils ont Mathieu Lagrive,
si vous ne le connaissez pas c'était un coéquipier de Vincent, il a beaucoup de talent, et il est rapide, depuis l'année dernière qu'il a quitter le SERT car il n'était plus engager au championnat du monde a cause de la crise, il sont souvent en duel les deux. mais il y a aussi d'autres concurrent potentiel, bataille à suivre.
Prochaine info le communiqué officiel des 24h du mans

il me semble que mathieu lagrive a été viré du team BMW.....

Ah je savais pas, je me renseignerai ou il est parti. Je me disais qu'il y avait un truc de bizarre dans l'extrait qui parle de BMW. J'espère qu'il aura eu le temps de retrouvé un team.

voila ce que j ai trouvé:


''


Matthieu Lagrive et BMW n’auront finalement cohabité ensemble que le temps de quelques photos officielles de présentation. Car de piste, il n’y en aura point et le Français n’aura pas l’occasion cette saison de monter sur la S 1000RR. C’est un coup de tonnerre dans le paddock et un rebondissement de taille à la fois pour le mondial d’Endurance et pour le championnat de France Superbike. « Mamatt » est à pied et BMW recherche son troisième pilote aux côtés de Gimbert et de Nigon.

Le communiqué officiel ne devrait pas tarder mais il se dit que cette situation « sportivement dommageable » vient de détails du contrat apparemment insurmontables par les parties. A quelques heures des premiers essais au Mans, la conjoncture s’annonce explosive dans la Sarthe. Le pilote y est et il a été vu en grande discussion avec Olivier Four. Peut être pour une place chez Kawasaki tandis que la rumeur, déjà partie, le voit sur la Honda de Michaël Bartholemy.

il a bien signé avec honda!!!!

Et ben sacré Mathieu, on verra ce qu'il fera. BM reste toujours un gros concurrent même sans Mathieu, reste à voir ce que donnera le trio de la Honda pendant les 24H

Le 3 ème homme de chez Daffix, devrait être Charpentier.

A confirmer bien entendu.

En faite charpentier et Mathieu Lagrive ont été échanger, charpentier doit aller chez BMW et Lagrive chez Honda...... Apparament

On joue aux chaises musicales ou quoi là??

Carton plein pour le Mans >> à lire =)

Comme on me la suggérer, voici le palmares du SERT depuis ses début je crois

1980 :
1er aux 1000 km de Zeltweg
1er et 2ème au Bol d’Or
4ème aux 8 heures de Suzuka

1981 :
1er aux 24 Heures de Liège
1er aux 1000 Km de Donington
2ème aux 1000 Km de Zeltweg
2ème aux 8 heures de Suzuka
2ème aux 1000 Km de Mugello
2ème aux 1000 Km de Donington
3ème aux 1000 Km du Nürburgring

1982 :
1er aux 24 Heures du Mans
1er aux 1000 Km de Donington
1er aux 1000 Km de Zeltweg
2ème aux 1000 Km de Zeltweg
4ème au Bol d’Or
4ème aux 24 Heures de Liège

1983 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
1er aux 6 Heures de Silverstone
1er aux 6 Heures de Jarama
1er aux 8 Heures de Suzuka
2ème aux 8 Heures du Nürburgring
2ème aux 1000 Km de Zeltweg
2ème aux 24 Heures de Liège
2ème au Bol d’Or
2ème aux 6 Heures de Silverstone
3ème aux 24 Heures de Liège
4ème aux 8 Heures du Nürburgring
4ème aux 6 Heures de Jarama
4ème aux 6 Heures de Mugello

1984 :
1er au Bol d’Or
1er aux 200 Miles de Chimay
3ème aux 1000 Km de Zeltweg
3ème aux 1000 Km du Nürburgring

1985 :
1er aux 24 Heures de Liège
1er aux 1000 Km d’Estoril
2ème aux 24 Heures du Mans
2ème aux 8 Heures du Nürburgring
3ème au Bol d’Or
3ème aux 8 Heures du Nürburgring
3ème aux 6 Heures de Monza
4ème aux 24 Heures de Liège
4ème aux 6 Heures de Monza

1986 :
2ème aux 1000 Km de Zeltweg
3ème aux 24 Heures du Mans
3ème au Bol d’Or
3ème aux 8 heures de Jerez

1987 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
1er aux 24 Heures de Liège
1er aux 1000 Km de Donington
1er aux 1000 Km de Zeltweg
1er aux 1000 Km de Jerez
1er aux 1000 Km d’Estoril
2ème aux 24 Heures du Mans
2ème aux 6 Heures de Monza
3ème au Bol d’Or
4ème aux 8 Heures de Suzuka

1988 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
1er aux 24 Heures de Liège
2ème au Bol d’Or
3ème aux 24 Heures du Mans
4ème aux 8 Heures de Suzuka
4ème au Bol d’Or

1989 :
COUPE F.I.M.
3ème aux 24 Heures de Liège
3ème au Bol d’Or

1990 :
COUPE F.I.M.
2ème aux 24 Heures du Mans

1991 :
1er aux 24 Heures de Liège
2ème au Bol d’Or

1992 :
2ème aux 24 Heures du Mans

1993 :
1er au Bol d’Or

1994 :
3ème aux 24 Heures du Mans
2ème aux 24 Heures de Liège
3ème et 4ème au Bol d’Or

1995 :
2ème aux 24 Heures du Mans
3ème aux 24 Heures de Liège

1996 :
2ème aux 24 Heures de Liège
2ème et 3ème au Bol d’Or

1997 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
1er aux 24 Heures du Mans
1er aux 24 Heures de Liège
4ème au Bol d’Or
5ème aux 8 Heures de Suzuka

1998 :
1er et 2ème au Bol d’Or

1999 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
2ème et 3ème aux 24 Heures du Mans
2ème aux 24 Heures de Liège
1er au Bol d’Or

2000 :
2ème aux 24 Heures du Mans
1er aux 1000 Km d’Estoril

2001 :
[color=redVAINQUEUR DE LA COUPE DU MONDE
D’ENDURANCE[/color]
3ème aux 24 Heures du Mans
1er aux 6 Heures de Brno
1er aux 6 Heures de Brands Hatch
6ème aux 6 Heures du Nürburgring
1er aux 24 Heures de Liège
5ème aux 24 Heures de Oschersleben
1er au Bol d’Or

2002 :
VAINQUEUR DU MASTER OF ENDURANCE
1er et 2ème aux 24 Heures du Mans
1er aux 24 Heures de Liège
1er et 2ème au Bol d’Or

2003 :
VAINQUEUR DU MASTER OF ENDURANCE
1er et 2ème aux 24 Heures du Mans
1er et 2ème aux 24 Heures de Liège
1er et 4ème au Bol d’Or

2004 :
1er aux 24 Heures du Mans
1er et 2ème au Bol d’Or
1er aux 500 Km d’Assen
6ème aux 6 Heures de Zhuhai
1er aux 12 Heures d’Albacete
8ème aux 8 Heures de Suzuka
1er aux 200 Miles de Vallelunga

2005 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
1er aux 500 Km d’Assen
1er aux 8 heures d’Albacète
1er aux 24 Heures d’Oschersleben
1er aux 200 Miles de Vallelunga
3ème aux 8 heures de Suzuka (SBK)
2ème aux 24 Heures du Mans
1er et 3ème au Bol d’Or

2006 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
1er aux 500 Km d’Assen
2ème aux 24 Heures du Mans
1er aux 8 heures d’Albacète
1er aux 1 000 Km de Zolder
1er aux 24 Heures Oschersleben
1er au Bol d’Or

2007 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
1er et 2ème aux 24 Heures du Mans
2ème aux 6 Heures d’Albacète
2ème aux 8 Heures de Suzuka (SBK)
1er aux 24 Heures Oschersleben
2eme et 3eme au Bol D'Or
1er aux 6 Heures de DOHA

2008 :
CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
1er et 2ème aux 24 Heures du Mans
1er aux 6 Heures d’Albacete
3ème aux 24 Heures Oschersleben
1er et 2ème au Bol d’Or

2009 :
3ème aux 24 Heures du Mans
1er au Bol d’Or

beau palmarès!!

mimi t assure grave a mort
plus complet ya pas

sont ils au courrant qu ils ont fait tout ça??