info WSBK / WSS ...

et le dernier on ne le vois pas se relever aurais t'il pris la moto sur lui ??

Bon, ben ça c'est fait:
"Sébastien Charpentier jette l'éponge...
C'est un communiqué officiel de Triumph qui l'annonce : le double champion du monde français met un terme à sa saison en Mondial supersport, après avoir seulement disputé l'épreuve inaugurale du championnat 2010 en Australie.
A l'issue de son week-end australien, où il ne put décrocher qu'une modeste 13e place fin février, Sébastien Charpentier, qui effectuait sous les couleurs du team officiel Triumph BE1 Racing son come-back dans la discipline après deux ans d'absence, avait confié son désarroi à nos envoyés spéciaux : "Je me suis demandé ce que je faisais là, je n'avais aucun feeling, avouait-il notamment juste après la course. En deux ans, j'ai tout perdu. J'ai peut-être encore le niveau pour faire de l'endurance, mais certainement pas du Mondial Supersport. Faut que je réfléchisse, mais là franchement, je ne me vois pas continuer ainsi la saison..."
Sébastien Charpentier a donc pris sa décision, et il serait sur les rangs pour remplacer Matthieu Lagrive au sein du team Daffix Racing BMW Michelin, engagé sur l'ensemble du championnat du monde d'endurance 2010."

Espérons que se reconversion dans l'endurance sera plus probante...

ben c est du beau gachis

en plus il avait piqué la place d un pilote (me rappel plus le nom)qui avait fait toute la mise au point de la moto la saison passé!

encore un magouille entre le nouveau directeur de triumph france j.luc mars je croie, transfuge de chez honda!!!

Hier soir, j'ai eu la chance de pouvoir mater les 2 épreuves du WSBK à Salt Lake City, et bien je peux vous dire que ça n'a rien à voir avec le GP...
Il y a du baston à tous les étages, les privés se permettent de taxer les usines, chose impensable en GP, si Checa n'avait pas eu des soucis, il aurait collé dans les 2 manches, au moins 3 secondes au 2ème.
Le malheur des uns faisant le bonheur des autres, c'est l'Empereur romain qui rafle la mise, et qui repart des States avec en poche les 2 manches, et la place du leader au championnat.

Forza APRILIA


comment ça je ne suis pas objectif???

le résumé des courses

Lu sur Sport Bikes.fr :

Plus de team officiel Ducati en Superbike en 2011
Par Philippe Debarle le 27/08/2010 18:43
C’est désormais certain : l’usine Ducati concentrera ses efforts l’an prochain sur le développement de ses machines, celles-ci étant désormais confiées à des équipes privées.
Il ne s’agit peut-être que d’un hasard, mais Yamaha envisageait un moment de se retirer du Superbike. Le départ de Valentino Rossi et de son énorme salaire ont permis à Yamaha de disposer du budget nécessaire pour continuer à rouler en WSBK. Chez Ducati, c’est le contraire. Rossi arrive et il a bien fallu trouver quelque part la somme nécessaire pour le payer. Cette explication est peut-être inexacte, mais par forcément impossible. Il faut noter également que le départ de Davide Tardozzi fin 2009 n’a pas été très positif pour les résultats du team officiel, souvent devancé par Carlos Checa.

A priori, Ducati continuera d’être présent en mondial Superbike, par l’intermédiaire d’équipes privées. La Ducati est de loin la compétition-client la plus aboutie et elle obtient les meilleurs résultats, souvent devant plusieurs machines officielles.

Le développement continuera donc régulièrement du côté de Bologne. Mais il est évident que le départ de cette prestigieuse écurie n’est pas très positif pour le mondial Superbike.



SBK : Infront « déçu » par le retrait de l’équipe officielle Ducati
Par Philippe Debarle le 28/08/2010 16:22
S’il est évident que l’image de Ducati doit beaucoup au championnat du monde Superbike, c’est réciproque et le mondial SBK a bien profité de la superbe prestation du constructeur italien.
On apprécie donc très modérément chez les frères Flammini la soudaine décision de la firme de Borgo Panigale, et en particulier le manque de dialogue qui a mené à cette situation.

« Nous sommes déçus et aussi un peu surpris par la décision de Ducati, a commenté Paolo Flammini, le responsable d’Infront Motor Sports. En particulier car nous avons sollicité de nombreuse fois un changement de règlement pour mieux équilibrer les chances entre les 1200 cm3 bicylindres et les 1000 cm3 4 cylindres. Il doit être précisé que l’année dernière, sans la présence phénoménale de Ben Spies, la Ducati 1198 aurait dominé le championnat avec Haga et Fabrizio. Il est donc difficile pour nous aujourd’hui de comprendre cette décision, que nous devons toutefois respecter.

« Le championnat du monde Superbike FIM doit tenir compte des intérêts de Ducati, mais aussi de ceux des 6 autres constructeurs présents, Aprilia, BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha. On est obligé de maintenir l’équilibre au niveau des règlements, sans privilégier l’un ou l’autre constructeur en particulier.

« Nous sommes toutefois satisfaits que Ducati maintienne son support technique aux équipes privées engagées avec ses modèles dans le championnat 2011, et que le développement des nouveaux modèles hypersport, en versions homologuées et Superbike, continue.

ceci expliquant cela ......

SBK : Yamaha complet pour 2011 avec Melandri et Laverty
Par Philippe Debarle (sport bikes) le 15/09/2010 08:04

L’équipe Yamaha renouvelle son effectif en totalité pour la prochaine saison. Après Ben Spies et Tom Sykes en 2009, puis Cal Crutchlow et James Toseland cette année, ce sont Marco Melandri et Eugene Laverty qui vont désormais piloter les R1 officielles.
Le nom de Marco Melandri circulait déjà depuis quelques temps, car il fallait trouver un remplaçant à Crutchlow en partance pour le MotoGP. Melandri est un ancien champion du monde 250 cm3 et il a remporté cinq courses en MotoGP. Sa saison 2010 sur la Honda du team de Fausto Gresini n’est pas extraordinaire, mais il est quand même actuellement neuvième, juste derrière Randy de Puniet. A 28 ans, Melandri a encore de belles années devant lui. Toutefois certains craignent son inconstance de caractère, qui peut découler parfois sur une motivation modeste. Mais l’arrivée de Davide Tardozzi pour remplacer Massimo Meregalli pourrait être un élément déterminant. Marco Melandri dispose d’un talent énorme et l’ambiance plus zen du mondial Superbike lui conviendra certainement mieux que celle du MotoGP. Disposer d’une des meilleures motos officielles boostera aussi son moral… et ses résultats !

L’arrivée d’Eugene Laverty est plus étonnante. Mais l’Irlandais du nord de 24 ans connait déjà Yamaha, lui qui remplaça Fabien Foret quand le Français était blessé en 2008. Il termina alors troisième à Vallelunga. Laverty représente pour Yamaha la carte de l’avenir car il est encore jeune. Pour Laverty, c’est une porte ouverte sur une possible brillante carrière : comme le prouve Cal Crutchlow, on peut passer chez Yamaha très vite du Supersport au MotoGP.

J'ai regardé les dernières minutes hier et j'ai pensé à toi très fort, je me doutais bien que tu devais être en train de sauter de joie dans ton chez toi !



Max !!

héhé la revanche de max!

Je suis content pour lui, car, il est vrai que c'est un gueulard, mais c'est un pilote qui a du style et est très propre. J'ai hâte de voir ça en vrai ce w-e ^^ libéré de la pression du championnat, ça devrait être terrible

Calendrier WSBK 2011
Agenda officiel FIM des épreuves WSBK
La FIM vient de mettre à jour le calendrier du Championnat du Monde Superbike 2011, présenté initialement en octobre. Vous retrouverez naturellement toutes ces dates dans l'agenda des courses.

Toutes les dates incluent le Championnat Superbike. Il n'y par contre pas d'épreuve Supersport aux Etats-Unis, et pas de Superstock à Philippe Island et Donington.

February 27 : Australia, Phillip Island
March 27 : Europe, Donington
April 17 : The Netherlands,Assen
May 8 : Italy, Monza
May 30 (Monday) : United States, Miller Motorsport Park
June 12 : San Marino, Misano
June 19 : Spain, Motorland Aragon
July 10 : Czech Republic, Brno
July 31 : Great Britain, Silverstone
September 4 : Germany, Nurburgring
September 25 : Italy, Imola
October 2 : France, Magny Cours
October 16, Portugal, Portimao

Je vous met un lien qui va bien pour vous montrer que les courses de WSBK sont nettement plus intéressantes que celles des GP ^^
http://www.sport-bikes.fr/sbk---les-5-videos-de-brno-_a2631_c11.html

Le + marrant est de constater que ce sont 3 anciens des GP, justement, qui se bastonnent pour le leadership