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WSBK 2010 : Toseland tentera un troisième titre
Le partenariat entre Tech 3 et James Toseland se termine bel et bien à la fin de la saison 2009. De fait, le musicien anglais devrait retourner en terrain déjà "conquis", le Superbike. Avec un troisième titre à la clef ?
Le manager Roger Burnett a avoué qu'en ce moment, il cherchait un bon guidon pour son poulain, James Toseland, en Superbike. Alors que l'Anglais n'a jamais réussi à décoller en catégorie Moto GP, il revient donc à ses anciennes amours, où il a déjà triomphé à deux reprises. La première fois, c'était sur Ducati, en 2004, aux dépens de notre Régis Laconi préféré ; la seconde fois, c'était en 2007 avec la Honda Ten Kate. Ainsi, c'est la fin d'un partenariat plutôt décevant avec l'écurie Tech 3 alors que, de son côté, Colin Edwards a souvent fait des étincelles. Ces constantes contre-performances sont-elles à mettre en corrélation avec le style de pilotage de l'Anglais, un peu trop "violent" pour la Moto GP (alors qu'il fait merveille en SBK) ? Enfin, les rumeurs d'échange standard avec Ben Spies sont-elles sur le point devenir réalité ? Cela permettrait en effet à Yamaha de garder un bon élément en son sein tout en offrant une promotion appréciable à un Américain ultra-performant...
Le partenariat entre Tech 3 et James Toseland se termine bel et bien à la fin de la saison 2009. De fait, le musicien anglais devrait retourner en terrain déjà "conquis", le Superbike. Avec un troisième titre à la clef ?
Le manager Roger Burnett a avoué qu'en ce moment, il cherchait un bon guidon pour son poulain, James Toseland, en Superbike. Alors que l'Anglais n'a jamais réussi à décoller en catégorie Moto GP, il revient donc à ses anciennes amours, où il a déjà triomphé à deux reprises. La première fois, c'était sur Ducati, en 2004, aux dépens de notre Régis Laconi préféré ; la seconde fois, c'était en 2007 avec la Honda Ten Kate. Ainsi, c'est la fin d'un partenariat plutôt décevant avec l'écurie Tech 3 alors que, de son côté, Colin Edwards a souvent fait des étincelles. Ces constantes contre-performances sont-elles à mettre en corrélation avec le style de pilotage de l'Anglais, un peu trop "violent" pour la Moto GP (alors qu'il fait merveille en SBK) ? Enfin, les rumeurs d'échange standard avec Ben Spies sont-elles sur le point devenir réalité ? Cela permettrait en effet à Yamaha de garder un bon élément en son sein tout en offrant une promotion appréciable à un Américain ultra-performant...
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woosh- modo

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Re: info WSBK / WSS ...
l echange serait bon pour tech 3 et je crois qu il serait gagnant .
SPIES en moto gp sa aurait de la goule.
SPIES en moto gp sa aurait de la goule.

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Re: info WSBK / WSS ...
Grave mon pote!! Et si Rossi s'en va en même temps que son chef-mécano, J.Burgess, d'ici 1 ou 2 ans, ça laisserait une place de libre dans le team officiel pour Spies, histoire de bien rigoler sur la piste 
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woosh- modo

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Re: info WSBK / WSS ...
ils ont mis une nouvelle regle en place ,tout nouveau pilote issue d une autre categorie doit commencer en moto gp dans un team satellite .
c est une bonne mesure je trouve .
c est une bonne mesure je trouve .
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Re: info WSBK / WSS ...
oui et non, quand tu vois les résultats de certains dès leur 1ère année, ça laisse réveur
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woosh- modo

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Re: info WSBK / WSS ...
ok mais ca permet au team satellite de faire des resultats et facilite la recherche de nouveau sponsor!
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Re: info WSBK / WSS ...
cpf!! d'avoir de tops pilotes ça aide pour trouver le pognon 
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woosh- modo

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Re: info WSBK / WSS ...
Triumph France vient de confirmer l'arrivée de Sébastien Charpentier au sein de l’équipe officielle Triumph en championnat du monde Supersport 600, BE1 Racing !
"Général Séb' participera dès cette semaine aux premiers essais officiels de la saison à Portimao avec l’équipe BE1 Racing.
Sébastien, qui découvrira pour la première fois sa Triumph Daytona 675 pendant ces trois jours d'essais, estime d'ores et déjà qu'il s'agit d'une "moto magique que j’ai observée lors de mon retrait : elle est magique, le son, le design, elle m’a donné envie de revenir ! De plus, j’ai senti une véritable envie de toute l’équipe Triumph de m’avoir parmi eux. Je tiens d’ailleurs à remercier JMD, Giuliano, Jean-Luc (Mars, le nouveau patron de Triumph France, NDLR, & ancien patron de Honda France, NDW) et tous ceux qui se sont mobilisés chez Triumph pour que ce fabuleux projet aboutisse aussi rapidement".
Le "Charentais plus que têtu" (lire notre Portrait Moto-Net.Com du 12 février 2007), qui avait décidé de mettre un terme à sa carrière après avoir été brillamment sacré double champion du monde Supersport (lire Moto-Net.Com du 11 octobre 2007), sera donc à suivre de très près cette année ! A suivre..."
Je vais suivre de très près le SSP cette année moi, Seb connait les circuits et aura envie de montrer ce que les vieux briscards savent encore faire
"Jean-Luc Mars commente:
Ca fait plus d'un mois que nous travaillons sur ce projet et que nous recherchons des sponsors, ce qui n'est pas simple en ce moment... Tout a commencé sur un appel de Séb, qui m'a dit qu'il avait envie de revenir en compétition, la 675 Daytona lui plait, il a envie de rouler avec nous. Bien sûr, je connais bien l'homme et le pilote. Je connais ses talents, mais quand même, sur le moment, j'ai trouvé ça gonflé, puis, au fil des semaines l'idée a germé et le dossier s'est monté. Entre temps, l'usine via le team BE1 Racing a décidé de faire rouler 4 motos au lieu de 2 en championnat du monde Supersport 2010. Concernant Séb, c'est donc bien un projet né en France, qui a ensuite été défendu par la direction anglaise. L'usine fournit les motos, charge à la France de trouver le budget. Pour le moment, nous avons décroché deux sponsors, Mondial Assistance, avec qui nous travaillons déjà pour la couverture client de nos motos, et Motul. Pour le reste, je prends sur mon budget marketing. Auparavant, on me demandait de réduire, réduire, réduire. Aujourd'hui, j'entends un tout autre message depuis que je travaille chez Triumph, ça fait du bien. Et faire rouler Sébastien sur une 675, l'histoire est belle !"
L'histoire est belle, à n'en pas douter, même si elle pose encore des questions sur la compétitivité de Sébastien, retiré du grand bain depuis 2 ans, et qui ne connait en outre pas la Daytona 675 dans un environnement compétition. Néanmoins, si le challenge est bien réel, c'est aussi une belle opération de communication que met sur pied la marque anglaise, via un pilote très populaire chez nous. On ne peut alors que rêver que les perfs de ce couple inattendu soient à la hauteur de l'enjeu médiatique."
"Général Séb' participera dès cette semaine aux premiers essais officiels de la saison à Portimao avec l’équipe BE1 Racing.
Sébastien, qui découvrira pour la première fois sa Triumph Daytona 675 pendant ces trois jours d'essais, estime d'ores et déjà qu'il s'agit d'une "moto magique que j’ai observée lors de mon retrait : elle est magique, le son, le design, elle m’a donné envie de revenir ! De plus, j’ai senti une véritable envie de toute l’équipe Triumph de m’avoir parmi eux. Je tiens d’ailleurs à remercier JMD, Giuliano, Jean-Luc (Mars, le nouveau patron de Triumph France, NDLR, & ancien patron de Honda France, NDW) et tous ceux qui se sont mobilisés chez Triumph pour que ce fabuleux projet aboutisse aussi rapidement".
Le "Charentais plus que têtu" (lire notre Portrait Moto-Net.Com du 12 février 2007), qui avait décidé de mettre un terme à sa carrière après avoir été brillamment sacré double champion du monde Supersport (lire Moto-Net.Com du 11 octobre 2007), sera donc à suivre de très près cette année ! A suivre..."
Je vais suivre de très près le SSP cette année moi, Seb connait les circuits et aura envie de montrer ce que les vieux briscards savent encore faire
"Jean-Luc Mars commente:
Ca fait plus d'un mois que nous travaillons sur ce projet et que nous recherchons des sponsors, ce qui n'est pas simple en ce moment... Tout a commencé sur un appel de Séb, qui m'a dit qu'il avait envie de revenir en compétition, la 675 Daytona lui plait, il a envie de rouler avec nous. Bien sûr, je connais bien l'homme et le pilote. Je connais ses talents, mais quand même, sur le moment, j'ai trouvé ça gonflé, puis, au fil des semaines l'idée a germé et le dossier s'est monté. Entre temps, l'usine via le team BE1 Racing a décidé de faire rouler 4 motos au lieu de 2 en championnat du monde Supersport 2010. Concernant Séb, c'est donc bien un projet né en France, qui a ensuite été défendu par la direction anglaise. L'usine fournit les motos, charge à la France de trouver le budget. Pour le moment, nous avons décroché deux sponsors, Mondial Assistance, avec qui nous travaillons déjà pour la couverture client de nos motos, et Motul. Pour le reste, je prends sur mon budget marketing. Auparavant, on me demandait de réduire, réduire, réduire. Aujourd'hui, j'entends un tout autre message depuis que je travaille chez Triumph, ça fait du bien. Et faire rouler Sébastien sur une 675, l'histoire est belle !"
L'histoire est belle, à n'en pas douter, même si elle pose encore des questions sur la compétitivité de Sébastien, retiré du grand bain depuis 2 ans, et qui ne connait en outre pas la Daytona 675 dans un environnement compétition. Néanmoins, si le challenge est bien réel, c'est aussi une belle opération de communication que met sur pied la marque anglaise, via un pilote très populaire chez nous. On ne peut alors que rêver que les perfs de ce couple inattendu soient à la hauteur de l'enjeu médiatique."
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woosh- modo

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Re: info WSBK / WSS ...
Voila une bonne nouvelle , quand il à décider d'arrêter l'aventure supersport
j'ai été déçu.Alors le fait qu'il revienne est une très bonne chose surtout qu'il est tout a fait capable de nous faire quelques belles courses sur cette moto.Une saison qui va me plaire je le sent bien entre Charpentier Triumph et Foret qui revient sur une Kawa ça devrait être sympa.
j'ai été déçu.Alors le fait qu'il revienne est une très bonne chose surtout qu'il est tout a fait capable de nous faire quelques belles courses sur cette moto.Une saison qui va me plaire je le sent bien entre Charpentier Triumph et Foret qui revient sur une Kawa ça devrait être sympa.

lolo.155- en premiere

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Localisation: guerville
Re: info WSBK / WSS ...
Oui, et comme il n'y a pas beaucoup de français dans les championnats mondiaux, autant les soutenir
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woosh- modo

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Re: info WSBK / WSS ...
c est bon pour le sport moto francais tout ca!
et en plus sur une triumph........pas mal !
et en plus sur une triumph........pas mal !
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Re: info WSBK / WSS ...
beau chalenge a suivre !!!!!
lolo tu as les sbk et le supersprt avec le satelite ?
lolo tu as les sbk et le supersprt avec le satelite ?

tiharibo- en seconde

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Re: info WSBK / WSS ...
Je sens le squatte de Titi chez Lolo 
Lolove, prévois de quoi nourrir ce garnement, et pi si il faut je passerais tèt aussi tiens

Lolove, prévois de quoi nourrir ce garnement, et pi si il faut je passerais tèt aussi tiens

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woosh- modo

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Re: info WSBK / WSS ...
Et ben voyons !!! je vais transformer ma maison en pub moi 
Et oui titi j'ai ça aussi sur le satellite

Et oui titi j'ai ça aussi sur le satellite

lolo.155- en premiere

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Re: info WSBK / WSS ...
lolo.155 a écrit:Et ben voyons !!! je vais transformer ma maison en pub moi
Et oui titi j'ai ça aussi sur le satellite
ah bon .........c est quand ,c est ou ,qu est ce qu on mange?????

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Re: info WSBK / WSS ...
Je plaisante Korn j'imagine la tête de la patronne.Cinq ou six personne a regarder les granp prix a la télé une bière a la main...
Remarque pourquoi pas le faire une fois ? A voir
Remarque pourquoi pas le faire une fois ? A voir

lolo.155- en premiere

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Localisation: guerville
Re: info WSBK / WSS ...
je suis sur quand lui demandant gentiment , elle preparerai meme un gateau au chocolat 


tiharibo- en seconde

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Re: info WSBK / WSS ...
je pensais bien lolo que tu plaisantais ...........mais fait attention ,on pourrais tous debarqué pour regarder le moto gp .....bien sur sans prevenir!


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Re: info WSBK / WSS ...
Mouhahaha je dis: QUE DE LA GUEULE!!!!


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woosh- modo

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Re: info WSBK / WSS ...

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