une concurrente a la VMAXde YAMAHA!
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Re: une concurrente a la VMAXde YAMAHA!
20 000 euros??? Pïnaiz!!!!!!
Elle est vraiment magnifique !!!!!!!!!!
Si j'avais les moyens, et surtout l'experience et la bonne facon de piloter, je me saignerais pour en avoir une !!!!
Apres ca serait donner de la confiture aux cochons....
Elle est vraiment magnifique !!!!!!!!!!
Si j'avais les moyens, et surtout l'experience et la bonne facon de piloter, je me saignerais pour en avoir une !!!!
Apres ca serait donner de la confiture aux cochons....
LaCec'- modo

- Messages: 2440
Date d'inscription: 13/07/2009
Re: une concurrente a la VMAXde YAMAHA!
voila enfin les caracteristiques de la bete:
La CR&S Duu Concept, en bref :
Moteur: Marque S&S Cycle - type «X-Wedge»
Caractéristiques générales moteur/transmission
Bicylindre transversal en V à 56°
Cylindrée 1 916cc (117c.i.)
Alésage x course: 105X111mm (4-1/8”X4-3/8”)
Distribution à tiges et culbuteurs, trois arbres à cames (un à l’échappement et deux à l’admission) commandés par courroie crantée, 2 soupapes par cylindre à rattrapage de jeu hydraulique.
Démarreur électrique
alimentation/allumage intégré S&S Cycle
Ligne d’échappement catalysée en acier inoxydable
Refroidissement par air
Lubrification à carter sec et réservoir d’huile séparé
Transmission primaire à double chaîne
Embrayage multi-disques à bain d’huile
Boite de vitesse Baker à 5 ou 6 rapports (S&S à 6 rapports)
Transmission finale à chaîne «O-ring»
Version (EURO 3)
Puissance maxi : NC
Couple maxi : NC
Partie cycle :
Cadre à structure mixte composé de tubes & platines en acier soudé manuellement (TIG) et platines en alliage léger taillé dans la masse.
Suspension avant à fourche hydraulique, tubes de fourche de 48 mm de diamètre et 120 mm de débattement
Suspension arrière à monobras oscillant et amortisseur hydraulique 115 mm de débattement.
Frein avant à double disques flottants de 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons
Frein arrière à disque fixe de 270 mm et étrier flottant
Roues: Jantes démontables en alliages légers CR&S de 3,50 x 17” (avant) et 6,00 x 17” (arrière)
Pneumatiques: 120/70 ZR x 17” (Av), 190/55 ZR x 17” (Ar).
Carrosserie et commandes :
Réservoir d’essence - capacité: 16,5l (rés. 3 litres)
Réservoir d’huile - capacité: 4,5 l
Bloc compteur analogique/digitale LCD
Levier, cale-pieds et commandes à pedales réglables
Béquille latérale en alliage léger, forgée
Dimensions et poids :
Longueur max 2250 mm. Largeur max 780 mm. Entraxe 1575 mm.
Garde au sol 150 mm. Hauteur de selle 800 mm
Poids à sec : 237 Kilos
Performances :
NC
et quelque photos vraiment ppppfffffffffffffffff trop belle:






La CR&S Duu Concept, en bref :
Moteur: Marque S&S Cycle - type «X-Wedge»
Caractéristiques générales moteur/transmission
Bicylindre transversal en V à 56°
Cylindrée 1 916cc (117c.i.)
Alésage x course: 105X111mm (4-1/8”X4-3/8”)
Distribution à tiges et culbuteurs, trois arbres à cames (un à l’échappement et deux à l’admission) commandés par courroie crantée, 2 soupapes par cylindre à rattrapage de jeu hydraulique.
Démarreur électrique
alimentation/allumage intégré S&S Cycle
Ligne d’échappement catalysée en acier inoxydable
Refroidissement par air
Lubrification à carter sec et réservoir d’huile séparé
Transmission primaire à double chaîne
Embrayage multi-disques à bain d’huile
Boite de vitesse Baker à 5 ou 6 rapports (S&S à 6 rapports)
Transmission finale à chaîne «O-ring»
Version (EURO 3)
Puissance maxi : NC
Couple maxi : NC
Partie cycle :
Cadre à structure mixte composé de tubes & platines en acier soudé manuellement (TIG) et platines en alliage léger taillé dans la masse.
Suspension avant à fourche hydraulique, tubes de fourche de 48 mm de diamètre et 120 mm de débattement
Suspension arrière à monobras oscillant et amortisseur hydraulique 115 mm de débattement.
Frein avant à double disques flottants de 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons
Frein arrière à disque fixe de 270 mm et étrier flottant
Roues: Jantes démontables en alliages légers CR&S de 3,50 x 17” (avant) et 6,00 x 17” (arrière)
Pneumatiques: 120/70 ZR x 17” (Av), 190/55 ZR x 17” (Ar).
Carrosserie et commandes :
Réservoir d’essence - capacité: 16,5l (rés. 3 litres)
Réservoir d’huile - capacité: 4,5 l
Bloc compteur analogique/digitale LCD
Levier, cale-pieds et commandes à pedales réglables
Béquille latérale en alliage léger, forgée
Dimensions et poids :
Longueur max 2250 mm. Largeur max 780 mm. Entraxe 1575 mm.
Garde au sol 150 mm. Hauteur de selle 800 mm
Poids à sec : 237 Kilos
Performances :
NC
et quelque photos vraiment ppppfffffffffffffffff trop belle:






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Re: une concurrente a la VMAXde YAMAHA!
waouh la belle bete



thundercat- en seconde

- Messages: 618
Date d'inscription: 14/07/2009
Age: 47
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