BMW:le concept LO RIDER.

par **cristoF** le Jeu 20 Aoû - 19:03

je sais que le sujet n est pas nouveaux ,mais les bruits de commercialisiation se font de plus en plus insistant .

"Le concept Lo Rider s’inspire du style des motos des années 1950 et 60. C’est ainsi que la ligne d’échappement plutôt traditionnelle du type side pipe en position basse crée un look de roadster classique ou de cruiser relax, alors que le système d’échappement relevé évoque des motos de course légendaires ou scramblers typiques.

Puriste, puissante, basique et réduite au strict essentiel – ces quelques mots ne donnent qu’une description sommaire de la BMW Lo Rider, la nouvelle étude signée BMW Motorrad. Car ce projet d’un roadster qui est de par son allure musclée, sa technique étalée à cœur ouvert et son gros moteur, est bien visible de prime-abord, il n’en cache pas moins un concept de customisation inédit.
Son poids réduit, son moteur boxer puissant au couple corsé et sa partie cycle à la technique rafﬁnée lui confèrent un dynamisme résolument sportif, alors que le surbaissement de la partie cycle ainsi que la position décontractée.

Le concept de la BMW Lo Rider prévoit d’impliquer pour la première fois le client d’une manière entièrement nouvelle dans la réalisation de sa future moto. De nombreuses possibilités lui permettant de choisir parmi plusieurs lignes d’échappement, selles, ensembles optiques et harmonies de couleurs, créent une latitude allant bien au-delà de la personnalisation par options et
accessoires interposés connue à ce jour. Elles permettent en effet d’adapter entièrement le caractère du véhicule au goût personnel du client qui peut ainsi s’amuser à composer sa moto d’après ses propres idées. Du cruiser tout cool à la « muscle bike » agressive.

Choisir chaque partie de sa moto :

• Une technique actuelle associée à des éléments de style tant modernes que classiques qui procurent une multitude de résultats différents avec des éléments de design que le client peux combiner à sa guise.

• Choix entre une ligne d’échappement soit relevée soit basse.

• Choix entre une selle mono- ou biplace ou bien une selle à capot arrière en aluminium.

• Choix entre un ensemble optique avant de forme classique ou au look streetﬁ ghter.

• Choix entre un réservoir avec ou sans habillage aluminium.

• Quatre variantes de couleur pour le réservoir.

• Trois variantes de couleur pour le bloc moteur.

• Choix entre des garde-boue avant et arrière noirs ou chromés.

perso ,ce concept me plait beaucoup ,j adore la geule de cette moto je la trouve trapue ,agressive a souhait .un gros truc bourré de couple qui arrache le bitume a chaque rotation de la poignée ,le genre de moto qui fait peur au petite vieille dans le rue .bien que je trouve l angle de chasse trop ouvert ,je crois que celle ci aurait sa place dans mon garage .

par Kristal62 le Jeu 20 Aoû - 19:44

Je trouve l'idée très intéressante et c'est une belle machine mais pas dans mes goûts .
Elle est trop trapue pour moi, et son côté "bestial" en fait à mon sens une moto plutôt masculine .

Maintenant, je dois avouer que j'adooooooooore faire peur aux tites vieilles dans la rue ...... ! Embarassed