speed triple 2011!

On en est maintenant certains : pour 2011, la Speed Triple dévoilera une toute nouvelle partie cycle et un trois cylindres profondément revu. Avec cette nouvelle mouture, les ingénieurs anglais ont souhaité rendre le "trois rapide" plus facile à prendre en main pour un large public tout en conservant une bonne part de ce caratère typique qui a fait la réputation du modèle. Ainsi, la Speed Triple évoluera sur la même ligne que la Street Triple, dont le tempérament moteur toujours aussi "extraordinaire" se complait à merveille d'un comportement neutre mais efficace.

Pierre de voute de cette prometteuse Speed Triple 2011, son trois cylindres porté à 1 200 cm3 (ou proche) conserverait des dimensions très proches de celles du modèle actuel. Mais on imagine bien sûr une hausse sensible du couple de façon à optimiser son agrément quotidien tout en lui permettant de conserver une bon niveau de performances malgré les normes pollution et bruit (on parle de 140 ch. en version libre). En outre, sa compacité aurait permis de le loger plus bas et plus en avant dans le cadre, de façon à avancer son centre de gravité, au grand avantage de son agilité. Pourtant, la stabilité de la moto aurait aussi été au centre du travail des ingénieurs chassis. On nous annonce une "Speed" plus efficace sur ce point que le modèle actuel.

Par ailleurs, dans le même but d'en faciliter l'accés, la Triumph 1200 Speed Triple serait dotée d'une selle plus basse et légèrement plus longue, elle prometterait aussi une ligne moins trappue que le modèle actuel tout en reprenant les grands traits de cette esthétique qui a contribué au succés de la formule. Ainsi, si on retrouve un double optique à l'avant, ils prendraient cette fois une forme en amande et seraient coiffés d'une casquette ansi que d'une planche de bord revue. La ligne d'échappement serait désormais dotée d'un seul silencieux en position basse (style échappement Arrow en option actuellement). Le cadre reprendrait un dessin proche de celui de la Daytona 675 (et donc de la Street Triple), en alu of course. Il serait encore associé à un monobras alu (mais tout nouveau) et à des nouvelles jantes. L'ABS serait présent.
Au final, la Speed Triple 2011 pèserait 2 kg de moins que le modèle actuel (soit 187 kg à sec ?) pour un prix en hausse d'environ 1 000 €. Nos dernières infos font état d'une disponibilité en novembre 2010. L'hiver va être chaud !

j'aime bien le style et avec le pot en bas ça change le look

moi j'aime bien

moi j'aime toujours pas la gueule à l'avant lol

elle a l'air toujours aussi trappue,méchante ,j'adore!

j'aime bien le moteur, j'aime beaucoup Triumph, mais la gueule me plait pas, c'est dommage, sans quoi j'aurais peut etre craqué dessus. J'attendais la nouvelle mouture pour voir si ils changeaient les optiques... loupé. La casquette de serie, par contre c'est une bonne chose, vu le nombre qui la rajoute ensuite...

C'est surement une super machine !!! par contre y'a toujours 2 trucs qui me plaisent pas....
sa tronche de grosse sauterelle ..... et le pot rabaissé.... Kel dommage de cacher un aussi joli mono bras !!!!!!

le pot sous la selle ,n'est pas plus geniale .demander a loic quand il fait chaud (en été)plus la chaleur du pot .
quand on est rentrés de savoie ,les sacs de couchage ,dans le top case etait chaud ,du a la chaleur du pot d'echapement .

moi le pot cour comme sur la photo me va bien !

comme quoi ,les gouts et les couleurs......

le pot n as pas l air de trop cacher le monobras il est tres court
sinon faut passer au gp style

heureusement qu'on a toous des goûts différents, ça permet d'essayer plein de machines différentes hihi

comme Cécile sur une brêle avec un monobras, je préfère les pots hauts.
Après j'ai jamais eu de ssoucis particuliers d'avoir les pots sous la selle (ducat et fz6) ave le transport des bagages. en passager, neo qui est monté derrière moi il y a peu semble dire que les pare chaleurs font bien effet.

a mon souvenir sur ta ducat il n etait pas tres bon le pare chaleur


aie aieeeeeeeeeeeeeeeeee pas

malgré la hausse de tarif, va y avoir du baston chez les roadsters big size

j'attends avec avidité les comparos

wouai sympa mais c'est quand qu'ils en font une grande taille pour adulte?

j irais bien l essayer celle la , il va falloir que je trouve un concess triumph a cote de chez moi

La Speed Triple 2011 dévoilée par erreur???


Ces images ont été mises en ligne dans les pages consacrées aux accessoires, avant d’être rapidement retirées… Alors vraie erreur ou encore stratégie commerciale visant à créer du buzz autour de la nouvelle Speed ? Après la révélation de la Sprint GT, les infos au compte-goutte sur les Tiger 800, on peut se poser la question…

Toujours est-il que ces images fournissent nombres d’informations sur la Speed version 2011, qui marquera bien une évolution du modèle.

- optiques angulaires comme sur les Tiger 800 à venir.

- cadre avec des parties en aluminium

- nouvelle roue arrière

- nouveau tableau de bord,

- changement de couleur de la fourche avant

- caches en plastiques qui entourent le réservoir.

Avant l’apparition de ces images, des détails sur le moteur avaient également été révélés, toujours via le bulletin d’homologation (voir ci-dessous) émanant de l’agence californienne d’homologation. Contrairement à ce que laissait penser la rumeur, la cylindrée resterait fixée à 1050 cm3 et ne passera pas à 1200 cm3. Mais une fiche technique « volée » indique que le moteur serait modifié pour correspondre à des normes de pollution et qu’il gagnerait en puissance. D’autres (savants) calculs font état d’un gain de poids de 17 Kg…

Plus de puissance, moins de poids, voilà de bonnes bases !

Plus de photos > là <

C'est comme le coq sur les paquets de Kellogs ? Faut refaire le puzzle ?

Même en pièces détachées, elle promet la petite nouvelle !

Information révélée par moto-station

- nouvelle partie cycle
- nouveau moteur revu avec cylindrée portée à 1200cc
- 140 chevaux en version libre
- 2kg de moins que le modèle actuel
- 1000 euros de plus que le modèle actuel
- selle plus basse et légèrement plus longue
- disponibilité en novembre 2010 ?!?

je ne sais pas si elle va revolutionner la catégorie ,mais je pense quelle va bien bosser a la faire evoluer!

la meme en version s serait parfaite

chez kawasaki ,il vont sortir la z 1000 s si tu veux titi....

A voir, Elle pourrait être sympa....