Re: Vyper > la new V-max?

par **cristoF** le Jeu 30 Sep - 11:50

il y aura surement une version noir!

par **picolo** le Jeu 30 Sep - 13:11

Moi j'ai hâte de voir le modèle final ça vas être ÉNORME!

par **woosh** le Jeu 30 Sep - 20:27

on peux le dire

par **picolo** le Sam 16 Oct - 8:11

A quelques jours du lancement officiel prévu au Salon EICMA de Milan, Ducati a décidé de faire monter les enchères autour de sa nouvelle moto Diavel en dévoilant la vue arrière de cet hyper-custom à la sauce Bolognaise.

Après des décennies passées à produire des machines aussi sportives qu'exclusives, Ducati semble pris du frénétique désir d'élargir et de démocratiser son offre... quitte à investir des segments pour le moins inattendus !

A peine remis de l'étonnant Trail-GT Multistrada 1200 les fans de la marque se préparent ainsi à accueillir la grande nouveauté 2011 Ducati : un custom méchamment body-buildé dont l'appellation Diavel ("Diable" en bolognais) est désormais officialisé.

Attendu pour le Salon de la moto EICMA de Milan du 2 au 7 novembre, cet improbable mélange des genres (à mi-chemin entre un custom et un dragster) révèle quelques-uns de ses attributs sur une photo officielle communiquée par Ducati.

Sur cette image volontairement obscure, la nouvelle Ducati Diavel laisse apparaître un tableau de bord entièrement digital, un habillage qui semble faire la part belle au carbone, un double feu à leds, deux maousses sorties d'échappement à droite et surtout un énorme pneu arrière dont la dimension égale ou dépasse les 220 mm.

L'anti V-Max ?

En bonne Ducati, elle fait naturellement appel à un cadre treillis et le constructeur confirme que sa "bête" reprendra bel et bien le bicylindre Testastretta 11° de la Multistrada 1200, soit un moteur crachant 150 ch en version libre !

Pour juguler cette fougue, les Italiens annoncent la présence d'un Traction Control, d'un ABS et de plusieurs choix de cartographies d'injection.

Directe concurrente de la Triumph Roket III et surtout de la Yamaha 1700 V-max la Ducati Diavel se montrerait moins puissante que sa rivale japonaise et ses 200 ch en Full, mais revendique une sophistication plus marquée et surtout un poids à sec nettement plus contenu : 207 kg contre 310 kg tous pleins faits pour la V-Max.

Autant dire que la confrontation entre ces deux monstres mécaniques promet son lot de sensations à l'accélération.

par **cristoF** le Sam 16 Oct - 8:21

je crois que sa va être monstrueux à conduire ....
vivement un essai de néo et sa verve imcomparable !

par **picolo** le Sam 16 Oct - 8:22

Wep d'ailleurs ou qu'il est???? NEOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO viens ici ti suite on à un jouet pour toi!!!!! rire

par Ne0 le Sam 16 Oct - 8:28

ah non ah non j'essaierais pas ca!!!! un custom ducati... y'a des choses qu'on ne devrait pas faire!!!!

piqure

pis moi et les customs.....mais enfin bon ...faut de tout y parait

par Zibeline le Sam 16 Oct - 12:54

non celui la je pense que c'est moi qui le tenterai lol

par tiharibo le Sam 16 Oct - 13:36

ave neo en tant que sds ?

par Zibeline le Dim 17 Oct - 13:38

pourquoi pas lol!

par **woosh** le Mer 3 Nov - 9:45

Toujours volées honteusement sur le Repaire =)

En y regardant bien, la SDS est en option

par **woosh** le Mer 3 Nov - 9:47

Quelques infos tout de même:
Le gros custom sportif rouge

Ducati DiavelDucati dévoile officiellement toutes les photos de la Diavel, le gros custom sportif.

Le tout sera propulsé par le bicylindre Testastretta 11°, qui développera 162 chevaux et 13 mkg de couple en full power. Le tout pour 207 kg à sec !

La Ducati Diavel bénéficie également du Ride by Wire, du contrôle de traction (DTC), de trois modes de conduite (Sport, Touring et Urban), d’un ABS de dernière génération, d’un système de clé main libre et d’un écran couleur sur le réservoir.

Côté prix, il faudra compter 16.990 € pour les coloris unis (blanc, rouge, noir mat), 19.990 € pour la version carbone et 20.390 € pour la version carbone bicolore, soit tout près du tarif des Superbike haut de gamme de la marque.

Mais pour ce prix là, on aura le droit d'avoir 24.000 km entre deux révisions... presque comme les camions...
Ducati DiavelFiche technique Ducati Diavel
MOTEUR

* bicylindre en L, 4-temps, refroidi par eau, distribution desmodromique, 8 soupapes,
* 1198,4 cm3 (106 x 67,9 mm)
* 162 ch à 9 500 tr/min
* 13 mkg à 8 000 tr/min
* injection électronique
* boîte 6 rapports

PARTIE-CYCLE

* Cadre treillis tubulaire en acier
* Susp. AV fourche inv. ø 50 mm, déb. 120 mm, triple réglage
* Susp AR monoamortisseur, déb. 120 mm, triple réglage
* Frein AV 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
* Frein AR 1 disque ø 265 mm, étrier 2 pistons
* Pneus AV/AR 120/70 x 17 - 240/45 x 17
* Réservoir (réserve) 17 litres (NC)
* Empattement 1 590 mm
* H. de selle 770 mm
* Longueur 2 257 mm
* Poids 210 kg à sec (207 kg pour la Diavel Carbon)