Re: info MOTO GP

par thundercat le Mer 30 Sep - 19:48

au risque de me repeter

la seule course que j'ai vu avec lui

je l'ai trouvé bien

ce pti gars

par **cristofkorn** le Jeu 1 Oct - 9:14

c est sur que d avoir 3 grand prix de vacance ,ne va pas arranger sa credibilité .il a du boulot pour que ducati reprenne confiance en lui ,surtout que toute la batterie de test medicaux qu il a subi n ont rien revelé .

affaire a suivre!

par **woosh** le Jeu 1 Oct - 17:58

thundercat a écrit:au risque de me repeter

la seule course que j'ai vu avec lui

je l'ai trouvé ce pti gars

essaye de ne pas rater celle de ce w-e Wink

par **cristofkorn** le Jeu 1 Oct - 19:48

Alors que début septembre le jeune Texan, actuellement deuxième du Championnat Superbike déclarait : "“Je suis très heureux d’annoncer que je resterai dans la famille Yamaha et que je continuerai dans le WSBK en 2010 (...) Je tiens à les remercier pour tout ce qu’ils ont fait, et pour m’avoir donné leur confiance pour une autre étape de ma carrière en MotoGP en 2011.” tout s'est finalement accéléré et, à la faveur de la nouvelle réglementation obligeant les nouveaux arrivés à faire leurs armes dans un team satellite, s'est finalement dès la saison prochaine et au sein de l'écurie française Yamaha Tech 3 que Ben Spies rejoindra le Continental Circus : “Je tiens à remercier Yamaha pour leur confiance en moi. Ils m’ont traité comme un roi! Yamaha m’a récemment permis de repenser à mon contrat pour 2010-2011; j’avais signé pour le WSBK 2010 mais après Indianapolis j’ai commencé à penser à la compétition et à mon âge, et au fait de devoir attendre 2011.” s'est enthousiasmé Spies à l'annonce de son arrivée en catégorie reine.
Le talentueux pilote américain courrera donc au coté de son compatriote, Colin Edwards, tandis que James Toseland est débarqué du projet d' Hervé Pontcharal, team manager de Yamaha Tech3. On parle d'un retour en Supebike pour le pilote Britannique.

par thundercat le Jeu 1 Oct - 20:29

moi j'ai qu'un truc a rajouter

VIVE YAMAHA bien

par **woosh** le Ven 2 Oct - 18:48

Confirmation d'un échange entre Spies et Toseland

Tech 3 team français avec 2 pilotes texans, ça va remuer sur la piste Yeeehaaaa!!!!

cheers

par **cristofkorn** le Ven 2 Oct - 19:48

sur que ca aurait plus de gueule un team 100%francais ,mais combien de pilote a t'on en france ,qui valent un SPIES ou un EDWARDS?

par **woosh** le Ven 2 Oct - 20:33

y en a surement, mais faute de sponsors...

par thundercat le Ven 2 Oct - 20:35

peut etre qu'un jour la wac aura un champion ou une championne parmi elle

et que nous ce jour la on les regardera a la télé en mangeant de la compote car plus de dents pour les cacahuete rire

mais pas grave on sera fiere de nos ptis wacaciens rire

par **woosh** le Ven 2 Oct - 20:45

par **woosh** le Sam 3 Oct - 22:48

Portugal D.2: La pole était dans les pensées de Casey

Il a beau être de retour après pas moins de soixante sept jours passés hors du paddock il y pensait quand même le bougre à cette position de pointe sur un tracé d'Estoril pourtant exigeant. Au début de sa conférence de presse, il a d'abord été sage: « Ce n'est pas facile de mettre le cerveau sur mode rapide à nouveau » a ainsi déclaré Casey Stoner. « Je n'ai rien fait depuis mon arrêt, et surtout pas de moto si bien qu'il n'est pas aisé de se dire « allez on y va, c'est un tour de qualification. » Je suis donc ravi de ce résultat. »

Puis chassez le naturel, il revient au galop: « Je pense que nous avions la vitesse aujourd'hui pour faire la pole. Mais deux de mes trois trains de pneus ne généraient pas assez d'adhérence du côté droit. Je suis donc un peu déçu parce qu'avec les gommes choisies pour la course, nous étions très rapides. » Demain, l'Australien ne sera donc pas là pour expédier les affaires courantes.

par **cristofkorn** le Dim 4 Oct - 10:01

on en attendait pas moins de lui ,surtout ses employeurs!!!

par **woosh** le Jeu 17 Déc - 12:32

Alors qu’un aménagement du calendrier visant à accroitre le nombre de Grands Prix sur une année serait en discussion, la commission Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (Dorna, président), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), en présence des MM. Vito Ippolito (président de la FIM), Ignacio Verneda (directeur sportif de la FIM), Javier Alonso (Dorna) et M. Paul Butler (secrétaire), dans une réunion tenue le 11 décembre au siège de la FIM, à Mies (Suisse), ont à l’unanimité décidé d’introduire les changements suivants dans le Championnat du Monde FIM des Grands Prix de Courses sur Route.

- Cylindrée maxi. : 1000 cm3
- Nombre de cylindres maxi. : 4
- Alésage maxi. : 81 mm

par **cristofkorn** le Jeu 17 Déc - 13:40

c est pour 2012 que la cylindré repasse en 1000cc ??

par **woosh** le Jeu 17 Déc - 23:47

korn a écrit:c est pour 2012 que la cylindré repasse en 1000cc ??

Oui, j'ai oublié de copier le titre Laughing

par **woosh** le Jeu 14 Jan - 12:51

Mieux qu'avec le portable de Nicky Hayden au détour d'une visite de courtoisie, voici à présent venu le tour de Ducati de présenter sa dernière arme de guerre mise au point pour une saison du Moto GP que Casey Stoner a déjà placé sous le signe de la reconquête du titre mondial. Sous la neige et à l'occasion de la manifestation baptisée simplement « Wrooom », les rouges ont fièrement posé aux côtés de la GP10 qui n'affirme pas seulement une aérodynamique remaniée. Car selon l'aveu même des protagonistes, le moteur est tout autant revu et corrigé:

« A Valence, lors du dernier test, nous avons essayé une nouvelle configuration moteur, que j’ai vraiment aimée » déclare d'ailleurs sur le sujet le Champion du Monde 2007. « Nous avions beaucoup plus de motricité et nous pouvions faire beaucoup plus avec la moto. Nous pensons que cela nous aidera sur la piste et nous permettra d’avoir une moto plus équilibrée sur l’ensemble de la saison. Nous avons encore beaucoup de choses à essayer avant la première course, mais nous sommes confiants de pouvoir mieux nous battre au long de la saison. »

Un caractère que ne boude pas à son tour le « Kid du Kentucky »: « Nous avons encore quelques petites modifications à effectuer mais la moto est bonne. Nous avons une machine compétitive pour 2010 et avec les changements réalisés au sein de l’équipe, tout le monde est très enthousiaste pour cette saison. Il y a des grands changements mais c’est à partir des changements que viennent les opportunités, et nous verrons ce qu’ils nous apportent. » Rappelons aussi qu'en 2010, il faudra faire dix huit Grands Prix avec six moteurs.